projeto IEA salva galões 150,000 de combustível por ano

Janeiro 8, 2013 | By | responder Mais

combustível experimento mapa-com-marcasQuase um ano inteiro se passou a partir de quando este projeto era apenas um conceito para a conclusão da instalação, mas que finalmente aconteceu. As projeções completas de impacto ambiental para este projeto é que ele vai economizar 30,000-150,000 litros de gasolina por ano e reduzir as emissões de gás carbônico por 600,000-3,000,000 libras por ano.

Isso começou como uma idéia, e como as coisas desenvolvidas ao longo de um período de um ano de crentes tempo, muitos saíram e mudou a partir de uma idéia em uma visão, e depois em realidade. Apesar de eu colocar um monte de tempo para isso, ele teria sido absolutamente impossível fazer isso sem a ajuda e tempo de grande parte dos demais.

O fundo:
Interseção de tráfego para-ramais

Um dos ramais novos declives, eo sinal que permita a travessia escolar.

Quase 3,100 estudantes, administradores e professores conduzir ou são levados de e para a minha escola a cada dia. Não há ônibus. Claro, existem alguns alunos que caminham, andam de bicicleta e de transporte solidário, mas diferente do que cada aluno chega e sai em um carro separado. Isso criou um problema de tráfego importante, com uma história de 19 anos, antes e depois da escola sobre o dia 180 cada ano. A maioria do tráfego se arrasta como ele funis em uma única estrada que desce uma colina íngreme e bastante significativo antes que então termina na frente da minha escola. O deslizamento de um carro pode durar até 15 minutos. Em seguida, um carro deve moer o seu caminho de volta até a colina íngreme depois de deixar seu passageiro.

Então, quais são os problemas com isso? Um desperdício de 15 minutos do seu precioso tempo de espera no trânsito, o desgaste dos veículos, um consumo surpreendentemente grande de combustível, uma quantidade incrivelmente alta das emissões de gases de carbono e aquecimento global.

A solução:
anhs avcity-comparecimento-encontro-um

Tráfego reunião do projeto comparecimento às urnas. Bob Osborne (L), Chris Carter (C), Manoj Mahindrakar (R)

A solução é bastante simples. Por que não instalar uma afluência de tráfego no topo da colina e antes do funil, deixando os alunos com uma caminhada de cinco minutos para a escola fluxo ajudando aumento sanguíneo para o cérebro e proporcionando alguns alunos com o único exercício que eles terão o dia todo? Mas, seria esta afluência de tráfego resolver o problema, e se sim, como podemos tirar isso de conceito para solução terminada?

Eu sabia que essa solução custaria dinheiro. Mas a partir de participação em reuniões de planejamento muitos da cidade, eu já sabia sobre o projeto de lei da Califórnia Assembléia 2766 * que poderia fornecer financiamento para um projeto como este que reduziria as emissões de gás carbônico, e assim o financiamento para instalação não deve ser um problema. Eu também sabia que esse conceito se encaixam bem com o plano de Cidade Verde para Aliso Viejo, e que isso poderia ser visto como conformidade do 'Rotas seguras para a escola"Plano para a cidade.

* Assembléia da Califórnia Bill 2766 (AB2766), assinado em lei em 1990, permite que um veículo sobretaxa taxa de inscrição para ser usado para projetos que reduzem as emissões de veículos a motor, tais como veículos de emissão zero, ciclovias, e programas de redução de viagem. Os fundos podem também ser usados ​​para o planejamento relacionado, monitoramento, fiscalização e estudos técnicos. Fundos estão disponíveis para órgãos públicos

Os Passos:
  1. As an intern for the city of Aliso Viejo, I had access to individuals who I could go to in order to pitch such an idea. So I scheduled a meeting to see if there would be interest or an instant ‘no”. It turns out that there was interest.
    Análise Cover-Page-Small

    Análise

  2. I had to design an experiment and perform analysis to see how this might reduce fuel consumption and gas emissions. For this, I was fortunate enough to be able to consult with one of our International Energy Alliance advisors, Robert G. Tryon, PhD, to help come up with the experiment design. I also consulted with my Aliso Niguel High School AP Physics teacher, Robert Jansen. The design involved driving up the hill while video recording my instantaneous MPH and instantaneous fuel consumption. I realized while performing the analysis that it’s really a pseudo instantaneous fuel consumption since the fuel consumption display really updates every two seconds. The video, research and analysis can be viewed by clicking on the links at the bottom of this article. In the analysis I had projected that perhaps ten percent of the school population might opt to use this traffic turnout solution, which would yield a savings of 30,000 gallons of gasoline and a reduction of 600,000 pounds of carbon gas emissions.
  3. In another meeting with the city I presented my results. At this meeting, the city then expressed concerns and reasons for why the solution could be a problem. But there was still interest and so the city and I each went off to figure out how to address and dissolve the concerns.
  4. It was time to get the matter brought before the city board members in an official manner so that if this project moved forward, they will have heard of it already. So I pitched the idea at a public board meeting. I was not asking for a decision, but instead brought the problem to their attention and let them know that solutions were being working on. Turns out the board members seemed happy to hear of this potential solution since their own children attend my high school and they experience the traffic problem themselves every day.
  5. In yet another meeting with the city there was more discussion of concerns and solutions. But some issues still remained, and so again, we went off looking for more solutions.
  6. From my experience in government positions, I realize that decision makers like to be able to support their decisions with the knowledge that they are doing what the public wants. So I approached my high school principal with the idea of directly petitioning the target population on school premises during the one time of the year when everyone has to visit the school –registration at the beginning of the school year. Our school principal very graciously granted me and my Aliso Niguel High School Energy Club permission to petition on school property during registration hours. My club and I managed to secure about 1,600 signatures in favor of the traffic turnout idea over a period of five days.
  7. I had another meeting with the city to show the petition results and further discuss solutions for the concerns.
  8. In a final meeting with all of the decision makers diagrams were brought out and discussion ensued. In attendance were my high school principal, Chris Carter, my high school activities director, Manoj Mahindrakar, the Aliso Viejo City Manager, Mark Pulone, the Aliso Viejo Director of City Planning, Albert Armijo, the city of Aliso Viejo Engineer, Shaun Pelletier, and the Lieutenant from the Orange County Sheriff’s Department, Bob Osborne. In the end, it was decided that this was an idea that would work and that there should not be only one turnout, but instead four new traffic turnouts at the top of the hill.
  9. O financiamento foi então fixado e as propostas para a instalação foram solicitados. Na semana passada, durante a nossa escola a ruptura do inverno, os ramais foram instalados.
  10. O passo final será lançar uma campanha informativa para garantir que as pessoas conhecem esses ramais estão disponíveis. Em seguida, é preciso colocar um mecanismo de feedback no local para ver o que as pessoas pensam, e nós precisávamos para medir os resultados.
A conclusão:
1,600-assinaturas-em petição-IEA-Project

1,600 pai e assinaturas de estudantes em favor da afluência de tráfego.

No começo eu projetada uma economia de cerca de galões 30,000 de combustível por ano e uma redução de cerca de libras 600,000 de gases de carbono. Mas depois de receber assinaturas 1,600 sobre a petição para a afluência de tráfego novo, percebi que a economia real pode ser tão alta quanto galões 150,000 de combustível por ano, e uma redução de até libras 3,000,000 de gases de carbono.

Em um nível pessoal, este projeto me permitiu usar três habilidades que eu vinha desenvolvendo desde a sétima série de uma forma que iria ajudar a minha comunidade: Eu queria usar uma combinação de conhecimento político e legislativo e da experiência, as habilidades de análise matemática e ambiental conhecimento para resolver problemas da vida real que vai ajudar a preservar o nosso futuro.

The Acknowledgements:

Robert G. Tryon, PhD e Diretor de Tecnologia da Vextec;
Chris Carter, Aliso Niguel diretor da escola;
Brian Brosamer, Aliso Niguel principal assistente da High School;
Manoj Mahindrakar, Aliso Niguel High School de Diretor de Atividades;
Robert Jansen, Aliso Niguel High School de professor de física;
Jason Mosier, Aliso Niguel High School de professor de física;
Mark Pulone, Aliso Viejo City Manager;
Albert Armijo, Aliso Viejo Diretor de Planejamento da Cidade;
Shaun Pelletier, Aliso Viejo engenheiro da cidade;
Tenente Bob Osborne, Chief of Police Services Orange County Sheriff’s Department of Aliso Viejo;
Caroline Walters, Membro do Conselho Internacional de Energia Aliança;
Josh Himley, Vice-presidente Aliso Niguel High School de Energia Clube;
Daria Nahidipour, Tesoureiro Aliso Niguel High School de Energia Clube;
Cindy Saliba, Secretário Aliso Niguel High School de Energia Clube;
Jessica Murphy, Editor sênior da IEA, IEA e de ligação para Aliso Niguel High School de Energia Clube;

Medir a velocidade instantânea e consumo de combustível dirigindo-se Way Wolverine, deixando a escola.

Tags: , , , , ,

Categoria: Collaborative Projects, Energia atividades do clube, Atividade IEA

Sobre o autor ()

Estou no meu segundo ano de uma criança de cinco anos BS combinação física / matemática e MS programa de engenharia de sistemas oferecido conjuntamente por meio Haverford College e UPenn. Ajudando a minha comunidade é muito divertido e tem um grande significado para mim. Através do IEA e outros esforços, eu vim para aprender o quanto de energia muitos podem ter quando há uma clara visão positiva, motivação e impulso. "Não há visão mais triste do que um jovem pessimista." - Mark Twain

Deixe um comentário

GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!